รถกระบะรุ่นล่าสุดของจูนเนอร์ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักขับเคลื่อนด้วย V-8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.5 ลิตรA front 3/4 view of the Brabus P 900 Rocket Editionบราบัส
ปล่อยให้ Brabus พา Mercedes-Benz G-Wagen ไปสู่ความสูงที่ไร้สาระยิ่งขึ้น
จูนเนอร์ประสิทธิภาพสูงของเยอรมันเพิ่งเปิดตัวรุ่นล่าสุด P 900 Rocket Edition ด้วยเหตุนี้ทางร้านจึงได้
นํารถ SUV อันเป็นเอกลักษณ์ของ Marque สุดหรูมาดัดแปลงเป็นรถซูเปอร์ทรัคที่มีสไตล์เป็นพิเศษพร้อมม้า 900 ตัวใต้ฝากระโปรงหน้าP 900 Rocket Edition ไม่ใช่รถกระบะที่ใช้ AMG G63 คันแรกของ Brabus แต่เป็นรถกระบะที่มีความสามารถมากที่สุดของร้านได้อย่างง่ายดาย รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วย V-8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.5 ลิตรพร้อมลูกสูบปลอมแปลงใหม่เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กแท่งแบบกําหนดเองและ
เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ โรงสีของมันจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดซึ่งจูนเนอร์บอกว่าสามารถเลื่อนได้ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติซึ่งส่งม้า 900 ตัวและแรงบิด 774 ฟุตต่อล้อทั้งสี่ล้อ นั่นเป็นพลังมากมายและด้วยเหตุนี้ P900 Rocket Edition จึงสามารถใส่ตัวเลขที่ฉูดฉาดได้อย่างแท้จริง แม้จะมีน้ําหนักเพียงอาย 6,000 ปอนด์ แต่รถบรรทุกก็สามารถไปจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.7 วินาทีและมีความเร็วสูงสุดที่ จํากัด ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 175 ไมล์ต่อชั่วโมง
ภายใน Brabus P 900 จรวดรุ่น BrabusBrabus ไม่ค่อยพอใจที่จะ จํากัด งานให้อยู่ในสิ่งที่คุณมองไม่เห็น P 900 Rocket Edition ยังได้รับการปรับปรุงใหม่ที่ค่อนข้างรุนแรง แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือตัวถังได้รับการขยายออกไป 20 นิ้วโดยด้านหลังที่สามของห้องโดยสารถูกถอดออกและแทนที่ด้วยเตียงรถบรรทุกที่มีพื้นเหล็กและข้างเตียงคาร์บอน การดัดแปลงอื่น ๆ ได้แก่ ชุดอุปกรณ์
widebody ที่เพิ่มความกว้างของรถเกือบ 4 นิ้วกระจังหน้าคาร์บอนใหม่สปอยเลอร์หน้าในตัวฝากระโปรงระบายอากาศพร้อมหน้าต่างกระจกที่อวดเครื่องยนต์บังโคลนหลังโรลบาร์และท่อไอเสียแบบสปอร์ต รถบรรทุกยังขี่บนชุดล้อ Brabus Monoblock Z ขนาด 24 นิ้ว “แพลตตินั่มรุ่น” ตัวอย่างแรกจบด้วย Rocket Grey และเน้นด้วยสีแดงและคาร์บอนไฟเบอร์ แต่คุณจะสามารถเลือกสีตัวถังได้หลากหลาย
ภายในรถคุณจะพบกับการตกแต่งคาร์บอนไฟเบอร์และเบาะหนังมากมายพร้อม “Seashell Diamond”
และการเย็บคอนทราสต์สีแดง นอกจากนี้ยังมีสําเนียง “Rocket Red” มากมาย รวมถึงแบดจิ้งพิเศษที่ทําให้ชัดเจนว่า AMG G63 ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักนั้นแตกต่างจากซูเปอร์ทรัคในอดีตของแบรนด์
Delage เพิ่งเปิดตัวไฮเปอร์คาร์ Bonkers D12 เวอร์ชันเปิดโล่งใหม่สองรุ่น
โมเดลกลางแจ้งเหล่านี้เข้าใกล้ประสบการณ์ฟอร์มูล่าวันมากขึ้นสําหรับท้องถนนโลรองต์ ทาปี้ ไม่มีอะไรถ้าไม่ทะเยอทะยาน “refounder” ที่อธิบายตัวเองและซีอีโอของแผ่นป้าย Delage อันเป็นสัญลักษณ์ครั้งหนึ่งเคยนับรถยนต์แปลกใหม่จาก Ferrari, Lamborghini, McLaren และสิ่งที่คล้ายกันในหมู่คอกม้าส่วนตัวของเขา และกล่าวว่าการขับรถที่ชนะการแข่งขันในรถ Formula 1 เปลี่ยนชีวิตของเขาไปตลอดกาล
การกําหนดเป้าหมายประสบการณ์นั้นด้วย D12 ที่ขับเคลื่อนด้วย V-12 แบบไฮบริดของเขาซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน Robb Report เพิ่งได้รับการตอบรับอย่างตรงประเด็นมากขึ้นอีกเล็กน้อยด้วยการกําหนดค่าแบบเปิดโล่งที่ประกาศใหม่สองแบบ: รุ่น Speedster (ด้านบน) ซึ่งเปลี่ยนหลังคาสไตล์เครื่องบินขับไล่เป็นกระจกหน้ารถที่คดเคี้ยวและรุ่น F1 ซึ่งเรียบง่ายยิ่งขึ้นด้วยตัวเบี่ยงลมขนาดเล็กและโล่ป้องกันผู้ครอบครอง HALO สไตล์ Formula 1 แต่ละตัวเลือกได้รับการกล่าวขานว่าเพิ่ม $ 190,000 ให้กับป้ายราคา 2 ล้านดอลลาร์หรือ $ 260,000 สําหรับทั้งสองอย่างรวมกัน
Tapie บอก Robb Report ว่าแนวคิดแบบเปิดโล่งเกิดขึ้นจากการสนทนากับหัวหน้าวิศวกร Benoit Bageur ซึ่งยืนยันว่าหลังคาไม่ใช่โครงสร้างรับน้ําหนัก ดังนั้นแชสซีจึงไม่สูญเสียความแข็งแกร่งของโครงสร้างด้วยการแปลงแบบเปิดโล่ง การปรับเปลี่ยนเพียงอย่างเดียวเกี่ยวข้องกับที่หลังคายึดติดกับร่างกายและเจ้าของควรใช้เวลา 10 นาทีหรือมากกว่านั้นในการทิ้งฝาที่ถอดออกได้และเปลี่ยนเป็นหน้าที่กลางแจ้ง
Delage D12 บรรจุความสุดขั้วเชิงกลสุดขั้วที่โอบล้อมทั้งสาขาวิชาอนาล็อกและดิจิตอล: V-12 ขนาด 7.6 ลิตรที่ดูดอากาศตามธรรมชาติซึ่งพัฒนาขึ้นเองโดยทํางานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ส่วนประกอบ EV ทํางานที่ 48 โวลต์ที่ค่อนข้างอ่อน แต่เมื่อรวมกันแล้วทั้งสองให้กําลังทั้งหมด 1,100 แรงม้า กล่าวกันว่ารุ่น GT มีน้ําหนัก 3,086 ปอนด์ (แห้งไม่มีของเหลว) ในขณะที่รุ่น Club ให้พลังงานน้อยกว่าเล็กน้อยและควรให้ทิปเครื่องชั่งที่ 2,888 ปอนด์แห้ง
แนะนำ : รีวิวเครื่องใช้ไฟฟ้า | รีวิวอาหารญี่ปุ่น| รีวิวที่เที่ยว | ดาราเอวี
